Gästinlägg av Henrik:
I morse var tunnelbanan utslagen. Igen. Eftersom jag hade en tid att passa tvingades jag ta taxi till jobbet. Än en gång tvingad av den förda politiken att förstöra klimatet.
Min bild bekräftas av Statens institut för kommunikationsanalys som nu slår fast att all trafikplanering i Stockholm är felaktig. Stockholms politiker vill bygga vägar, men Stockholm behöver inga vägar.
Vad Stockholm behöver är ”en ny pendeltågslinje, höjda trängselskatter och en massiv satsning på spårbilar i Stockholm, endera från norr till söder eller i en ringlinje runt stan.” enligt Sikas rapport som presenterats idag.
Vad Stockholm minst av alla behöver är vansinnesprojektet Förbifart Stockholm för 25 miljarder kronor. De enda som blir glada av den förda politiken är bilindustrin och en och annan klimathånare på högerkanten.
I en debattartikel i Upsala Nya Tidning får vi veta att ”Det handlar om små förarlösa vagnar som går några meter upp i luften på banor i datorstyrda system med hög tillgänglighet. Systemet utnyttjar det bästa hos såväl bilismen som kollektivtrafiken. Det är energisnålt, miljövänligt, säkert och kostnadseffektivt. The Economist skriver (mars 2007) i en positiv artikel om spårbilar att kommunerna har en nyckelroll att driva på utvecklingen.”
och att ”i Eskilstuna, Södertälje, Uppsala, Värmdö och Östersund/Åre har man kommit långt med spårbilar och rena pilotbanor kanske snart kan se dagens ljus.
I Botkyrka, Halmstad, Haninge, Helsingborg, Hofors, Huddinge, Karlskrona, Linköping, Sigtuna, Uddevalla, Umeå och Växjö med flera orter, förs diskussioner.”
Miljöaktuellt skriver att Spårbilar kan ersätta Förbifart Stockholm och Mp verkar gilla förslaget, enligt Jakop Dalundes blogg.
Läs även andra bloggares åsikter om sika, klimat, spårbilar, förbifart stockholm
3 svar so far ↓
Anders Gardebring // september 11, 2008 vid 8:14 e m |
Jag är ytterst tveksam till spårbilar som en lösning för storstäder. De kan fungera på mindre orter och i perifiera områden i storstäderna, men så fort du börjar få volym på antalet människor som skall transporteras slår naturlagarna till. Alla får inte plats om de skall ha varsin plåtlåda att åka i. Precis samma problematik som vi har med bilarna alltså. Med spårbilar får du bilarnas största nackdel: de tar plats, kombinerat med spårens största nackdel: de är fysiskt låsta till där det finns spår dragna. För att spårbilar skall fungera bra måste vi ha en oerhört finmaskin infrastruktur som når de flesta delarna av staden. Vi har redan en sådan infrastruktur. Den kallas vägar. Varför inte istället satsa på att få fram billiga och energisnåla elbilar för pendling och samtidigt satsa på en utbyggnad av den spårburna kollektivtrafiken, alltså tunnelbana, spårvägar och även högbanelinjer? (Spårvägar och tunnelbana kan såklart också gå på högbana).
Henrik // september 15, 2008 vid 9:57 f m |
Anders Gardebring: Det beror på vad du menar med att ha bilar ”för pendling” Jag skulle inte vilja ha några bilvägar alls i innerstaden eftersom det skulle bli en mycket behagligare miljö då.
Mot att satsa på bilar vill jag också tillägga att de bilar du pratar om finns inte, så det är också ett sätt att skjuta problemen på framtiden, i väntan på tekniken som ska frälsa oss alla från allt ont i en avlägsen framtid.
Och, nu vet jag ju inte exakt vad du menar med ”för pendling” men privatbilismen skulle vara klimatpåverkande även om bilarna inte släpper ut någonting, eftersom tillverkningen och transporterna av privata bilar också påverkar klimatet.
Anders Gardebring // september 15, 2008 vid 11:50 f m |
Henrik:
Jag ifrågasätter inte problemet med att bilarna skulle vara klimatpåverkande även om de gick på el. Men detsamma gäller ju spårbilar, eller hur? Jag skulle inte vilja se en bilfri innerstad, det skulle vara ett ganska hårt slag för den levande stadsbilden. Däremot skulle jag gärna se ett mindre antal bilar i innerstaden, liksom att bilarna inte släppte ut en massa avgaser utan istället gick på el eller annat bränsle som går att producera och konsumera utan utsläpp.
De bilar jag pratar om finns naturligtvis. Små energisnåla elbilar har funnits i ett antal år nu, det handlar bara om att lyfta dem till massproduktion. Precis samma sak gäller för balkbanor som inte heller finns i massproduktion i dagsläget.
Själv har jag ingen bil och tänker inte skaffa någon. Mina fötter och SL-kortet tar mig dit jag behöver komma